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今年2回目のスキー。

当初、パルコール嬬恋を予定していたのだが、行ってみたら前夜の豪雪と折からの強風でリフトが1本も動いていないとのこと。。やむなく万座温泉へ向かおうとするも電話したらこちらも1本しか動いていないことが分かったので、再び行き先を変更して草津国際に。

ここも下半分しか動いていなくて、滑れたのは初心者コースばかりだったけど、それでも唯一の中級コースは滑りごたえがあったし、初心者コースでも出だしと最後はそこそこいい練習が出来るバーンだったのでまあそれなりには楽しめたかな。雪質も非常によかったし。

しかし、やっぱり上の方も滑りたかったよなぁ、、、。というかパルコールで滑りたかったというのがやはり正直なところ。まあこればっかりは人間の力でどうにかなるものではないから、仕方ないと割り切るしかないんだけどね。

それにしても今年は2回とも本当にいい雪で滑れている。去年はほんとひどかったけど、その反動というべきなのか。。バンクーバーは雪が少ないだけに、分けてあげたいくらいだね。

＃ ワシントンDCの人はもっとそう思っているだろうけど、、、。

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ところで、行きはパルコールを目指していたので軽井沢から鬼押し出しを抜けて行ったんだけど、帰りは草津からだったので渋川伊香保まで降りて関越というルートで帰宅した。で、途中、例の八ッ場ダムの建設現場のあたりを通って、まさに沈む街として脚光を浴びた川原湯温泉の共同浴場に立ち寄ってみた。国道145号を通ると、ニュースでさんざん報道された大きな橋脚がいくつもあってひときわ目を引くのだが、それにも増して現地で目の当たりにして一番衝撃を受けたのは、このダムの大きさ。道路の橋脚がかなり上の方を通っているのは、必ずしもこの高さまで水位が来るからと言うわけでもないんだろうけど、しかしこれを間近で見るとかなり高く感じる。川原湯の駅のあたりがすっぽりと沈んでしまうと言うのは、実際に通ってみるとかなりショッキング。ちょうど川原湯温泉の温泉街のところに「ここまで水が来ます」みたいな看板があったけど、ダムというのはそれほどまでに大きいのかと知って愕然とした。正直、自然に手を加えるというレベルを超えて、人間が踏み込んではいけない領域に足を踏み入れているのではないかという恐怖感すら覚えた。地元住民の方の感情とか生活とか、あるいはこれまで作ってしまったものに対する扱いとか、難しい問題はあるにせよ、出来ることならば自然のままの状態を維持して欲しいと強く思ったし、前原大臣にはなんとしても粘り強く建設中止を実現して欲しいと感じた。

実は昨年の12月から武蔵新城に住んでます。

まだまだ土地勘もあまりないので何がどこにあるのか全部把握し切れていないのがなんとももどかしいところだけど、道も覚えてきてるし、徐々に慣れてきているという感じ。

で、1ヶ月半ほど住んでみて感じた武蔵新城のいいところと悪いところを記してみたいと思う。

＜いいところ＞

1. 電車が頻繁に来る

武蔵新城には路線が1本しか通っていないので必然的に南武線を使うことになるのだが、このあたりの南武線は本当に本数が多い。府中の方だと、朝のラッシュ時でも10分に1本のペースでしかやってこないが、ここでは8時台だと3〜4分に1本のペースで来る。南武線というのは、一部の列車をのぞいて上り方面はほぼすべて終点の川崎まで行く電車であるのに対し、下り方面は武蔵中原、武蔵溝ノ口、登戸、稲城長沼など途中駅で止まってしまう電車がかなりの本数紛れているため。府中だと数少ない立川行き (もしくは立川始発) を待たなければならなかったのが、武蔵新城では途中駅までのでも全く問題ないというのがいい。

2. 意外と都心に出やすい

さすがに一本で都心に出れるというわけではないが、溝の口や武蔵小杉まで出れば渋谷までは割と近い。さらに3月に横須賀線の武蔵小杉駅が開業すれば、新橋、銀座、丸の内なんかはもちろんのこと、湘南新宿ラインで新宿や池袋までも簡単に出られるようになる。個人的に新宿は好きでよく行くのだけど、今後ますます便利になりそうな予感。

3. 商店街が充実している

これは引っ越すまで全く知らなかったのだけど、武蔵新城の商店街の充実度はかなりすごい。商店街も、行ったことあるものだけでも6種類ぐらい有るし、スーパーも西友、マルエツといった大手に混じって地域密着型の八百屋上がりのスーパも何軒か林立していて、かなりしのぎを削っている。食べるところも意外とお店は多く、気になっているけどまだ制覇していない店が実は結構ある。

4. 寒くない

これは府中と比べて、ということになるのだが。。。体感的に、ちょっと寒さが和らいで感じる。府中だと車の窓ガラスは冬はほぼ毎日凍っているけど、武蔵新城は凍らない日も多い。まあ微妙な差ではあるんだろうけど、この差は結構大きい。

＜悪いところ＞

1. 必ず乗り換えが発生する

いいところの 2. と若干矛盾するようだけど、どこに行くにもたいてい乗り換えが発生するというのは、若干ストレスかな。まあ、乗っている時間はそんなに長くないのでいいんだけど、電車の乗り継ぎが悪い時にはちょっとがっかりしてしまう。

2. 利用者が多いのにホームが狭い

特に朝はかなり駅が混む。にもかかわらずホーム自体もあまり広くないし、ホームへ上がる階段やエスカレーターが狭くてかなり混雑する。改札も、これだけ利用者がいるんだからもうちょっと広く取って欲しいところ。(まあ今更拡張することも出来ないと思うけど。)

3. 近くに大型電気店がない

近所の電気屋さんと言えばせいぜい溝の口のベスト電器 (ドンキの上)、ノジマ (丸井の9階)、あとは武蔵中原のヤマダ電機 (マルエツの上) ぐらいで、どれも規模的には大きくない。府中だとコジマもケーズもあって家電を買うのには困らなかったのだが、武蔵新城ではどこに行けばいいのか未だによく分からない。


とまあ、長所と短所を並べてみたが、短所はどちらかというとどうでもいい感じのものが多いし、いまのところは長所の方が目立っているので、全体的にはとても満足している。まだ医者とか美容院とかの開拓があまりちゃんと出来ていないが、特に医者はいざというときのためのかかりつけを作っておきたいので、いろいろと調べておかないとな。

＠世田谷区総合運動場

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久々の書評。

博報堂でディレクターを務める須田さんが、これからの時代にあった広告の手法として提唱する「使ってもらえる広告」というコンセプトについて、自身の経歴やこのコンセプトに至る過程なども含めて解説した本。

「使ってもらえる広告」というキャッチコピー自体はとてもいいと思う。ただ、書いていることはどれも客相手の商売であれば当たり前のことを焼き直しただけに過ぎず、逆に広告業界 (とくにマスメディアを用いた広告) がいかにユーザを見ていないかを露呈しているかのような逆効果もあって、正直がっかり。

個人的な考えでは、広告とは「広告の掲載主の利益を生むために、対象となる人々に意図した行動を取らせようとするあらゆる活動」を差すものだとと理解している。その意味で、たとえば「ミクシィ年賀状」なんかはユーザに年賀状を出すという行為を促進させる効果があったわけで、ツールとして価値があったという評価は正しい。ただ、ミクシィ年賀状というツールそのものを広告と呼んでいいのかという点は、この本を読んでもさっぱり分からなかった。書では例として、ミクシィ年賀状の効果は年賀状発行枚数の増加に現れた、だからこれは広告の一形態だ、というような主張をされているが、これが広告というのであれば、広告を依頼する主体はあくまで日本郵政であるべきで、それがこの本には一切書かれていない。何となくミクシィとかその辺の団体が「こういう仕組みを作ってマージンとれれば儲かるんじゃない？」というような発想で始めたサービスであるだけで、そこに日本郵政の積極的な参画があったようには読めなかった。だとすれば、ミクシィ年賀状には広告としての効果はなかったんじゃないか、参画していない第三者に利益を与えることが広告といえるのかという点については疑問が残る。

あまり予断を下してはいけないんだろうけど、何となく、いままでテレビの世界にいてネット上での動きに詳しくなかった人が、いきなりネットを扱うことになって、次々と目にする新しいものに飛びついてはしゃいでいるだけのようにも見えてしまった。

正直あまり得るものはなかったかな。残念ながら。

＠セントラル

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セントラルに行くのもずいぶんと久しぶりのような気がしていたけど、2ヶ月ぶりぐらいかな。昨日は雪も降っていたし、みんな家路に急いだのかプールはめちゃめちゃすいていて練習しやすかった。最初から最後まで1コース貸し切り状態だったし。しかも運動して体が温まったおかげで、雪の降る中でもあまり寒さを感じずにすんだし。

最近どうにも土日に練習をする余裕がない (というか予定が詰まっている) ので、平日練習をする機会はとても貴重。今後、なんだかんだと公私とも忙しくなったりしそうな予感もあるが、いまのうちに何とか泳ぎためて (?) おきたい。