KE F1 PROJECT
KE F1 PROJECT
＊10：本番２（KE007）＊
作り直されたマシンは、午前中の３０分間のウォーム・アップ・セッションだけがセットアップに残された時間でした。しかし、ステアリング・ギア・ボックスのトラブルにみあわれ、ほとんどまともなセット・アップができぬまま本番を迎えることとなりました。
コースには、あいこちに深い水溜まりができ、ドライバーサイドからは、とてもレースができる状態ではないという意見が出て、レース開始は遅れていました。地の利がある日本人ドライバーたちや、雨に滅法強いブランビラなどは、もちろん、決行したいと思っていました。天気予報では、午後から回復の方向に向かっているということで、一時間半遅れでスタートが切られました。
ブロックの剥離したレインタイヤ。国産のタイヤはほとんどがトラブルを抱えていました。
レース結果
| 順位 | 氏名 | マシン | 周回 | 時間 |
| 1 | M.アンドレッティ | ローラス77 | 73周 | 1時間43分58秒86 |
| 2 | P.デパイエ | ティレルP34 | 72周 | − |
| 3 | J.ハント | マクラーレンM23 | 72周 | − |
| 4 | A.ジョーンズ | サーティーズTS19 | 72周 | − |
| 5 | C.レガゾーニ | フェラーリ312T2 | 72周 | − |
| 6 | G.ニルソン | ロータス77 | 72周 | − |
| 7 | J.ラフィー | リジェ・マトラJS5 | 72周 | − |
| 8 | H.アートル | ヘスケス308D | 72周 | − |
| 9 | 高原敬武 | サーティズTS19 | 70周 | − |
| 10 | J.P.ジャリエ | シャドウDN5 | 69周 | − |
| 11 | 長谷見昌弘 | KE007 | 66周 | − |
リタイヤ
| 3 | J.シェクタ― | ティレルP34 | 58周 | エンジン・トラブル |
| 21 | H.ビンダー | ウイリアムズFW‐05 | 49周 | サスペンション・トラブル |
| 16 | T.プライス | シャドウDN8 | 46周 | エンジン・トラブル |
| 9 | V.プランビラ | マ―チ761 | 38周 | 電気系統トラプル |
| 34 | H.スタック | マ―チ761 | 37周 | 電気系統トラブル |
| 12 | J.マス | マクラ―レンM23 | 35周 | クラッシュ |
| 28 | J.ワトソン | ペンスケPC4 | 33周 | エンジン・トラプル |
| 52 | 星野一義 | ティレル007 | 27周 | タイヤ・トラプル |
| 20 | A.メルツァリオ | ウイリアムズFW‐05 | 23周 | ミッション・トラプル |
| 30 | E.フィッティパルディ | コパスカ―FD04 | 9周 | エンジン・トラプル |
| 8 | C.ペイス | ブラバムBT45 | 7周 | エンジン・トラプル |
| 1 | N.ラウダ | フェラ―リ312T2 | 2周 | 電気系統トラプル |
| 7 | L.パーキンス | プラバムBT45 | 1周 | ステアリング系統トラブル |
| 10 | R.ピ―タ―ソン | マーチ761 | 0周 | 電気系統トラプル |