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我が家の愛車「コンサ号」にＨＩＤヘッドライトを取り付けることにしました。 コンサ号の標準ヘッドライトは四灯式でＬＯビームが「ＨＢ４」のシングルフィラメント、ＨＩビームとフォグランプが「Ｈ４」のダブルフィラメント切り替え式。 今回ＨＩＤ化したのはＬＯビーム（近目）の外側ライト。 コンサ号＝本名 ニッサン リバティ |
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| 整備屋としては誰にでも簡単に取り付け出来る市販キットでの取り付けと言うのも何だし、何と言っても安上がりにするためには、中古が一番！ オークションで手に入れたＴＯＹＯＴＡセルシオ用バラスト。 デンソー製でイグナイターも内臓されているいわゆる一体型なのでバーナーを接続して１２Ｖの電源を供給するだけで点灯する。 |
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| 手前に見えるのが高圧に変換する「イグナイター」の部分、約２〜２．５万ボルトの高圧に変換し、バーナーを点灯させる。 |  |
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| このバラストは本来密閉されたヘッドライトのユニット（灯器）内に収まる為、防水がされていない。 シール剤を注入し防水処理をした。 |
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| 一次側（１２Ｖ）のカプラー部や、二次側（高圧）の配線の根元から水分が浸入しないようシール剤を注入。 |  |
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| バーナーはボッシュ製。 ＨＢ４対応タイプ。４１００Ｋ（ケルビン） こればかりはメーカーの標準品での装着車が無く、中古での入手は無理だった為新品調達。 メーカーの標準装着の多くは、Ｄ２ＳかＤ２Ｒタイプがほとんどのようだ。 カプラーは合わないので切断撤去。 |
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| 左 標準ＨＢ４ハロゲンバルブ フィラメントが見える。 右 ＨＩＤバーナー ガラス管中央の丸くなった小さな部分が発光する。 キセノンガスが封入されている。 |
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