国産車にザガートのボディーを載せただけ

　一般的なスペシャル・ボディーに対する日本人カーマニアの認識。
日本にはカロッツェリアに匹敵する工房が存在しない為、仕方のない所である。
　もっとも責任の一端は「ミツオカ自動車」のようなバックヤード・ビルダー。
イギリスやアメリカの一部のキット・カー・メーカーにもある。
オリジナリティーの全くない低水準のパイク・カーの氾濫がそのような認識を与えているとしたら問題である。
　と言ってもザガートでも最近はスズキ・エスクードやトヨタ・ハリアーなどで、バックヤード・ビルダー まがいのドレスアップカーを作っていたのだから、その様な認識を持たれても自業自得の感はある。

	世界のトヨタの１部門であるトヨタ・モデリスタが ザガートのＳＺデザインと組んで作った。 「ハリアー・ザガート」である。 またの名をイタリアン・ロケットと称するこのクルマは ザガート・デザインではあるものの、製作は全て モデリスタで行われた。 流石はトヨタ。　ステルビオの惨憺たる結果を研究し、 リスクの少ない方法で、ザガートのブランドを上手く 利用している。 私は、トヨタのこういう「小狡い」ところが、 溜まらなく嫌いである。
アルファロメオ１５５の前後バンパーとフェンダーを モデファイした「１５５ＴＩ−Ｚ」である。 当然、クルマ本体にも手が入っており、エンジンや 足廻りもチューニングされている。 ＴＳとＶ６の２種類のエンジン，ＦＦとＱ４の 組み合わせが選べたそうだが、 実際はＶ６のＦＦが多かったようだ。 更に過激なオール・アルミ・ボディーで羽の生えた ＧＴＡ−Ｚも用意されていたが、 現在、日本では１台のみが確認されている。

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