日産レパードＦ３１アルティマ・ツインカム・ターボ

　正確には、Ｆ３１後期型と呼ばれる３リッターＶ型６気筒ＤＯＨＣターボ・エンジンを搭載したレパードの最上級モデルである。
トヨタのソアラに対抗して開発された経緯から、ソアラ・コンプレックスとも言える程ネガティブなクルマ作りと本家のソアラよりも高価な価格設定、販売戦略の失敗等で不人気車種としてその名を残している。
限定販売車種のベースとして、この様な不人気車種が選ばれるのは今に始まったことではないが、実に不思議な符丁を持った車種選択である。
　まず、Ｆ３１レパードは、その車台が７ｔｈスカイラインＲ３１を流用したものであり、Ｒ３１は御存知「桜井真一郎」が開発主幹を務めたクルマである（販売業績は伸びなかったが）。　
　氏としては自ら開発したクルマでもう一花というところだったのであろうが、その理由だけでＦ３１が選ばれたとは考えにくい。
やはり、「これしかなかった。」と言うのが本当だろう。
　そして、その心臓に選ばれたエンジンが、これまた、アルファロメオのＶ６エンジンのコピーと揶揄される（実際、開発時にはアルファロメオとの提携の計画もあり技術提携はあったのであろう。
　事実、原型のＶ３０は見た目もそっくりである）ＶＧ３０ＤＥＴ型という点と、アルファと深い繋がりを持つザガートがボディーを製作するという一致が、面白い。（これまた、これしかなかったのだろうが・・・）

	レパードの勇姿 若年層を中心に、今でもファンが多い クルマである。 一般には、ＴＶドラマ「あぶない刑事」で 有名。 現在、車のタマ数は少ないそうである。 ある。
	で、これがザガートによって 改造された後の姿。 別に「悪の秘密結社」に改造された 訳じゃないけれど、 ステルビオを「ザガート１号」、 ガビアを「ザガート２号」と、呼ぶのも 一興かも。

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