１９８９年当時の国産オーナー車では車両価格８００万円のホンダＮＳＸが有名であるが、オール・アルミ・ボディを持ち、ＮＡで２８０馬力を叩き出したＶ６−３０００・ＤＯＨＣ・ＶＴＥＣをミドに搭載した本格的スーパースポーツに較べると、不人気車２代目レパードをベースにして変哲のないＶ６ターボ・エンジンを搭載したＡＴ車が件のＮＳＸの２倍以上の価格というのは、どう控えめに見ても「暴利」としか一般のカーマニアは思わなかったであろう。
事実、私も当時にステルビオの雑誌広告を見て「この販売価格、誤植してるよ。１８７０万って、８７０万の間違いなんじゃないの。」と、大笑いしたものだ。
更に当時は８７０万でも高いと思っていた事も事実。（何も情報がなかったのだから、仕方ない）
もっとも、今でもとても手の出せる金額ではないのだから、大笑いしてるしかないのが現実である。