ホンダ　ＲＡ３０１

HONDA RA301

＊勝つために開発されたマシン：ＲＡ３０１＊

-*　HONDA RA301　*-

クーパーから、デリック・ホワイトを招き、新設計されたのがこのＲＡ３０１です。しかし、ＲＡ３０２の開発のため、十分な改良が出来ないままシーズンを終えてしまいました。エンジンも、新設計の軽量エンジンを、設計まで終わっていながら、結局、作られたのは、ＲＡ３０２用の空冷Ｖ８エンジンでした。この年、ホンダは、Ｆ１から撤退しました。

エンジン型式	90°Ｖ型１２気筒	ホイールベース	2435ｍｍ
内径ｘ行程	78ｘ52.2ｍｍ	トレッド（フロント）	1440ｍｍ
総排気量	2992ｃｃ	トレッド（リア）	1400ｍｍ
点火方式	ホンダ式トランジスター点火	全長	3800ｍｍ
圧縮比	11.5	全高	897ｍｍ
潤滑方式	ドライサンプ	全幅	1880ｍｍ（ウイングなし）
クラッチ型式	乾式多板	最低地上高	85ｍｍ
バルブ型式	ＤＯＨＣ　４バルブ	ボデー型式	モノコック
燃料供給装置	ホンダ式低圧吸入管定時噴射式	タイヤ（前）	9.5-15（ファイアストン）
燃料ポンプ	電動式	タイヤ（後）	14.0-15（ファイアストン）
冷却方式	水冷	燃料タンク	200Ｌ
変速機	常時噛合前進５段後進１段	ブレーキ方式	ディスクブレーキ（ガーリング）
最高出力	450ＰＳ以上	懸架方式	ダブルウィッシュボーン
最高速度	360ｋｍ／ｈ以上	車輌重量	530ｋｇ
エンジン重量（乾燥）	---ｋｇ