ホンダ　ＲＡ３００

HONDA RA300

＊ホンドーラと呼ばれたホンダＦ１：ＲＡ３００＊

-*　HONDA RA300　*-

重量オーバーに悩むホンダが決断したのは、ローラとの協力でした。部品にはローラＴ７０のものを使い、急遽、作られたのがこのＲＡ３００でした。ローラとホンダの混血児ということで、ホンドーラと呼ばれたりしました。このマシンの設計には、Ｔ・サウスゲートも参加していました。エンジンにも改良が加えられ、当時、４２０ｐｓを絞り出すようになっていました。シャシーも軽量化され、ＲＡ273に比べ１００ｋｇ近く軽くなっていました。イタリアＧＰにて、ジョン・サーティーズのドライブにより優勝を果たす。しかし、エンジンパワーが上がるにつれ、シャシーの剛性不足が問題になってきました。

エンジン型式	90°Ｖ型１２気筒	ホイールベース	2464ｍｍ
内径ｘ行程	78ｘ52.2ｍｍ	トレッド（フロント）	1464ｍｍ
総排気量	2992ｃｃ	トレッド（リア）	1442ｍｍ
点火方式	ホンダ式トランジスター点火	全長	3955ｍｍ
圧縮比	10.5	全高	845ｍｍ
潤滑方式	ドライサンプ	全幅	1788ｍｍ
クラッチ型式	乾式多板	最低地上高	90ｍｍ
バルブ型式	ＤＯＨＣ　４バルブ	ボデー型式	モノコック+後部スペースフレーム
燃料供給装置	ホンダ式低圧吸入管噴射式	タイヤ（前）	4.75/10.30-15（ファイアストン）
燃料ポンプ	電動式	タイヤ（後）	6.00/12.30-15（ファイアストン）
冷却方式	水冷	燃料タンク	200Ｌ
変速機	常時噛合前進５段後進１段	ブレーキ方式	ディスクブレーキ（ガーリング）
最高出力	420ＰＳ以上	懸架方式	ダブルウィッシュボーン
最高速度	350ｋｍ／ｈ以上	車輌重量	610ｋｇ
エンジン重量（乾燥）	200ｋｇ