平成６年式コロナEXサルーン。希少な？５MTです。
リアビュー。ちょっぴり欧州車風に見えなくもない・・・かな？
正面からの眺めです。カルディナ用マルチリフレクター、フォグ内蔵型のクリアウインカーを装着しました。
真後ろからの眺めです。テールレンズは台湾製のクリスタルテールをつけていましたが、破損と浸水により使用不可に…(>_<)
真横からの眺めです。
純正フォグランプを追加し、 ヘッドライトはLED化してます。HIDに引けを取らない明るさですし、交換も簡単です。
フォグはLEDにしてましたが、雪が着くと溶けないのでイエローハロゲンに交換しました。
コーナーレンズは台湾DEPO製と思われるクリスタルレンズです。水が入ってしまうのが難点ですが(^^;純正マルチとのマッチングはばっちりです。
カリーナE後期用グリルです。
欧州仕様のカリーナE用グリルと言えば、前期コロナと同じ形でカラードのものが一般的ですが、後期はこのようにT字をモチーフにした２分割グリルになっていました。
欧州仕様のセリカ等に使用されている「TOYOTA SPORT」のエンブレムです。
リアアンダースポイラーは19#カルディナ後期用純正です。
長さが合わないため、削ったり曲げたりしながら装着しました。
TTEステッカーです。これで一層ヨーロピアンな雰囲気に？
コロナのヨーロッパ輸出名「カリーナE」のエンブレムです。 国内にもカリーナがあったので、知らない人には全くわからないと思いますが･･･。
艶消し黒で塗装しました。
トヨタエンブレムもブラックアウトしました。
リアのナンバー灯をLEDに交換しました。鮮やかな白色がいい感じです。
ミラーを「SP職人」のブルーレンズにしました。 夜間の後続車のライトのまぶしさが低減され、また見た目にもヨーロピアンな雰囲気がでたような気がします。
アベンシスに貼られている「MADE IN EUROPE」のステッカーです。実際は国産ですが、190系コロナは欧州でも生産されていたのでまあいいかと(笑)
ワイパーはエアロワイパーを使用しています。
エアロタイプは見た目もすっきりしていい感じです
リアワイパーはZZT245プレミオ用です。ワイパーが立てられるので実用面でもメリットありです。
ステンレス製のピラーを装着しています。
ヘアラインタイプは輝き過ぎず良い感じです。
インテリアはウッド尽くしです。
シートはやっぱりレカロシートで決まりです！
JT191ジェミニ、またはJT221ピアッツァ用だと思います。
過走行すぎて運転席の座面が破れたため、カバーをつけています。
フロアマットは長年の夢だったカロ！
定番シザル、発色のいいフラクシーと悩みましたが、シックなクエストにしてみました。
織り目によるチェック模様がオシャレです。
特注で、すべてのマットにエンブレムを装着しました。
ペダルはロンザのスポーツペダルです。
ステアリングはモモ・オリンピックⅢです。革とウッドの境目がだいぶ擦れて使用感が出てきましたが、「しっかり感」が気に入ってます。
ウッドパネルは恐らくジェーピー製だと思います。
センターのみ使用し、他はオートランダム製を付けています。
シフトノブもMOMOにしました。MT車用でウッドタイプとなると、種類も少なくてなかなか気に入るものがありませんでしたが、これはサイズや握り具合がちょうどいい感じです。
レザー仕様のシフトブーツです。純正と比べて立体的なつくりで、高級感がちょっぴり増したような気がします。
オーディオは、中学時代から憧れのブランドだったケンウッド!!
2001年当時のハイエンドモデル「ハイブリッド・コンポーネント」シリーズのM929とD929の組み合わせです。
１DIN二段でこのデザインは最高^^
音もさすがにハイエンドだけあって、かなり良いです。
ちなみに、サブ機としてこんなのも持ってます(笑)
こちらは、2004年の「エモーショナルサウンド」シリーズのK-WD01です。
原音再生を目指したハイエンドモデルで、同世代の同社のホームオーディオを連想させるシンプルなデザインです。
かなり力の入ったモデルだと思うのですが、シリーズはこの代限りで終了してしまい、後継機が出なかったのが残念です…。
サブウーハーもKENWOODで統一しました。コンパクトサイズで設置場所を選びません。
コロナはスマホがまだ存在しない時代の車なので^^; 置き場所を作りました。
サイドブレーキにはカバーを装着しています。
メーター球をLEDに交換し、針を赤く塗装して、なんちゃってオプティトロン仕様(笑)
ドアカーテシランプは24連の赤いLEDにしました。これでちょっと欧州仕様風に？
ルームランプもLEDに交換しました。16連タイプで、夜はめちゃくちゃ明るいです^^；
ディーラーオプションで用意されていた「クリーンボックスEX」です。当時のカタログには5000円とありましたが、解体屋さんで1/10で購入(＾＾)
シガライターソケットをボックス内に移植。見た目がすっきりしました。
ホーンはボッシュ・ラリーストラーダ。とても上品ないい音を奏でます。安売りワゴンで\1980でゲット！
エアフィルターをBLITZのものに交換しました。多少加速がよくなったような気がします。
オイルキャップはただの飾りです。ネジ式なのでTRDの文字がヘンな位置にくるのが欠点ですが･･･。
ラジエターキャップも飾りのつもりで買いました。
プラグコードは永井電子ウルトラシリコーンパワープラグコードです。 プラグはイリジウムプラグに交換してあります。
純正のキャップにかぶせるカバー。これもちょっとした隠し味として･･･。
アーシングをしてみました。4S-FEカルディナ専用のものをネットオークションで売っていたのでそれを購入しました。上の写真は取り付け前です。
こちらが取り付け後です。青いケーブルが見えますでしょうか？効果のほどは・・・体感できるほどではないですが、まあ気持ち程度は？
夏用ホイールは「スポーツテクニック・モノ10ビジョン」です。
当時としては思い切った17インチ。国産車用はコロナに合うオフセットがなくて、ゴルフⅣ用を装着。
経年により傷みが出てきたため、同型の中古品を入手して交換したほどお気に入りです！
冬用は「ST202セリカ系」純正の切削光輝ホイールです。
夏用と同じ7J幅ですが、オフセットの関係でちょうどよく収まっています。
ブレーキディスクをスリット入りのものに交換してあります。ブレーキキャリパーを赤、 ハブ部分は黒く塗装しました。
LED&HIDだった頃のナイトシーンです
冬仕様です。
現在のナイトシーンです。
