←写真をクリックするとドタバタぶりがご覧になれます。

'80?? Triumph Spitfire 1500

年式から見て黒ウレタンバンパーのメッキバンパーコンバージョンだと思います。

'80 TRIUMPH Spitfire1500 spec

↑クリックで、詳細をご覧になれます。

←写真をクリックするとドタバタぶりがご覧になれます。

ALTO WORKS HB11s

4WD TUBO これからドンドン弄られていく事でしょう。

SUZUKI CARRY VAN

↑クリックで、詳細をご覧になれます。

My 1st Car is...

平成２年式　ユーノスロードスターＳパッケージ 近所の駅前の中古車屋さんで、７９万円で購入 その当時の走行距離、３８０００キロ。 変更個所、ミラー、左のリトラクタブルのフタ、ステアリング、シフトノブ、シートベルト、 三角窓に貼りつけタイプのメッキプレート、 前ナンバープレート移設、ＦＵＥＬキャップ変更、モールをグルっと貼りつけ、他。

変

身

当時のローバー江戸川店で、９４年式、ＭＩＮＩクーパー１．３Ｉを購入。１０５万円なり。 変更個所、クーパーエンブレムを全て取り外し、ＡＵＳＴＩＮのものに変更。 リアナンバープレートを変更して、なんちゃって旧式に。フロントグリルを変更。 購入後すぐ、ブレーキの倍圧装置故障、ファンベルト切れ、オルタネーターのステー折れ、 その修理の際、フレームの曲がり発見。事故車であった事が判明。 ２ヶ月後、交差点で、インスパイアーに突っ込まれ、初事故体験。修理不能，廃車。

My 3rd Car is...

'74 Triumph Spitfire 1500

←写真をクリックすると詳しいスペックがご覧になれます。

黒Miniを事故で失って、ごねにごねたおかげでGETした示談金を握り締めて、中古車雑誌を物色。 Miniを捜しているはずが、この車の目が止まり、あっという間に購入。 それから、ずっとこいつと一緒でした。となりに、Miniや、キャロルが入れ替わり、出たり入ったり。 でもこいつとはずっと一緒だと思ってたのに。 自分の不始末で、廃車。 でも最後は自分の手で、ボルト1本までバラバラにして、日本各地のスピットオーナーの元に部品を配送。 すると、運命的に新たなスピットが縁あって、うちに来ることに。当然、どんどん部品を移植して、魂（思ひで）を繋げていく事が出来ました。

My 4th Car is...

←写真をクリックすると詳しいスペックがご覧になれます。

２代目ＭＩＮＩ． ＭＩＮＩへの思いが捨てきれず、生涯初、２台持ちになる。 千葉の八千代台のＭＩＮＩ屋さんで、この、８９年式ＭＩＮＩ１０００と巡り合う。５８万で購入。１年間は全く問題なく絶好調。 そのあとは、やはり、ご多聞に漏れず、いろいろありました。詳しくは、へっぽこ日記の方をごらんください。 そして、周りの状況の変化により、経済的に困難となり、維持を断念。２年ほどのお付き合いとなる。

My 5th Car is...

'94 Mini 1.3I

←写真をクリックすると詳しいスペックがご覧になれます。

3代目ＭＩＮＩ． 2代目を手放して以来、思いはずっとあったのですが、ヤフオクで見かけたこいつが、実は近所の中古車屋の出品だと判り、何かの縁かな？と変な誤解をして購入。 最初はOIL漏れが止まらず、次に水漏れが止まらず、続いて、マフラーが折れ、燃料供給のコンピューター制御がおかしくなり、となかなか厄介な子でした。 楽しく弄繰り回してはいましたが、トラブルもひっきりなしだったので、お別れすることに。

My 6th Car is...

←写真をクリックすると詳しいスペックがご覧になれます。

H5 オートザム　キャロル　ミレディ　キャンバストップ

これはいい車でした。ちょっと弄ってやるだけでこんなに括弧良くなったし、 屋根も大きく開いて、フルオープン感覚で楽しめたし、癖のないマニュアルミッションは、非力だったけど、遅くはなかった。今考えると、なぜ売っちゃったんだろう？ あっ、車検に通らないようになっちゃったからか（笑）。