プリンス＆スカイライン　ミュージアム page2

ｍｉｄ４　

東京モーターショー用に製作された車両
市販はされなかった。
ミッドシップＶ６、３０００ｃｃエンジンを搭載
それにしても何故ココにあるのか？
２台展示されていたがもう一台の赤い方は随分走り込んだ
感じだった、登録されていたのかな？
ケンとメリーのスカイライン

いつだって　どこにだって果てしない空を風は歌ってゆくさ　
今だけの歌を　こころはあるかい　愛はあるのかい
スプーンとカップをバックに詰めて　今が通り過ぎて行く前に
道の向こうへ出かけよう　今が通り過ぎて行く前に
愛のスカイライン♪
←曲聴けます。

本当に「一世を風靡」したと言えるのはこのモデル
かも知れない、BARUも一時期乗っていたが
あまり好きではなかった・・・なぁ。

７２年～７７年まで生産された４代目スカイライン、Ｃ１１０系
プリンスグロリアバン　Ｓ４０系だったかな？

セダンは整備した事があるようなないような・・・？。
工場長が乗っていた。
レースで活躍したＲ３８０-Ⅱ
その後Ｒ３８１、Ｒ３８２、Ｒ３８３と進化を遂げるが
Ｒ３８３はオイルショックの影響で実参戦を果たせなかった。

現在Ｒ３９０として更なる進化を遂げ参戦中。
Ｒ３８０

プリンス自動車がレース界に初参戦したモデル、日産との
合併後潤沢な活動資金を得、黄金期を迎え３８１、３８２
と進化して行く。
ＧＲ８型ＤＯＨＣ２４バルブ２０００ｃｃエンジンを搭載。

スカイラインＧＴ-Ｒに搭載されたＳ２０型
エンジンはこのエンジンをデチューン（市販化の為の出力
低減処置）したものだと日産は公表しているが絶対に嘘だ！
エンジン基本形は酷似しＧＲ８のフィードバックは受けて
いるだろうがどう見ても「別物」だ。
たま号

プリンス自動車の前身である、たま自動車と言う会社
が作ったそうです。

なんと「電気自動車」ですよ！
　　　　　

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